Лесное хозяйство. Около половины площади Мьянмы занято лесами (в 1948 – 72%), причем в стране сконцентрировано более 75% мировых запасов тика. Тиковые леса растут на подветренных склонах хребта Ракхайн, на разных склонах хребта Пегу, образующего междуречье Иравади и Ситауна, на крутых склонах Шанского нагорья и в нижнем горном поясе на севере страны, т.е. там, где выпадает от 1000 до 2000 мм осадков в год. Перед Второй мировой войной заготовки тика на экспорт имели важное хозяйственное значение, но затем сократились из-за военной разрухи и последовавшей внутренней нестабильности. Власти продают лицензии на рубки тика в пограничных районах зарубежным компаниям, которые базируются в основном в Таиланде и нередко связаны с военными кругами этой страны. В начале 1990-х годов по темпам сведения лесов Мьянма занимала третье место в мире после Бразилии и Индонезии.

Горнодобывающая промышленность. Главные минерально-сырьевые ресурсы Мьянмы – нефть, природный газ, олово, золото и серебро, свинец, цинк, никель, вольфрам, медь, а также рубины, сапфиры и нефрит.

Нефтяные промыслы в основном приурочены к долине Иравади (месторождения Манн, Енанджаун, Чау и Сингу). Во время Второй мировой войны добыча сильно сократилась из-за разрушения скважин, трубопроводов и нефтеперерабатывающих предприятий. В послевоенные годы отрасль была восстановлена.

Залежи олова и вольфрама приурочены к рудоносному поясу, протянувшемуся от южных районов национальной области Шан на юг вдоль побережья Андаманского моря через всю административную область Танинтайи. Свинец и серебро добывают в Бодуине (на севере области Шан). Это месторождение полиметаллических руд – одно из крупнейших в мире, с высоким содержанием серебра, свинца и цинка.

Полагают, что Мьянма обладает большими неразведанными запасами нефти и других полезных ископаемых. В 1995 был подписан договор с тремя иностранными нефтяными компаниями о прокладке трубопровода длиной ок. 420 км от шельфовых месторождений в заливе Моутама (Мартабан) в Таиланд.

Обрабатывающая промышленность. Наиболее развита пищевая промышленность (очистка риса, производство сахара, масла). Текстильные предприятия выпускают хлопчатобумажную и шелковую пряжу и ткани. Другие важные товары местного производства – табачные изделия и мыло. Нефтеперерабатывающие заводы Мьянмы обеспечивают внутренний спрос на бензин и керосин. В основном собственными силами удовлетворяется предъявляемый строительством спрос на цемент. После того как в 1989 военные провели рыночные реформы и стимулировали развитие экспортных отраслей, в первой половине 1990-х годов обрабатывающая промышленность испытала явный подъем, но с 1994 произошел значительный спад темпов роста.

Транспорт. Протяженность железных дорог в конце 1990-х годов составляла ок. 4500 км. Главная дорога соединяет города Янгон, Мандалай и Мьичина.

Важную транспортную роль в стране играет судоходство. Судоходные речные пути достигают 8 тыс. км. Главные судоходные реки Мьянмы – Иравади и Чиндуин. Мьичина, главный город национальной области Качин, считается конечным пунктом сообщения по Иравади. Однако в половодье из-за порогов и быстрин судоходство между Мьичиной и Банмо затруднено. Примерно в 100 км к юго-западу от Мандалая Иравади принимает важнейший приток Чиндуин, по которому во влажный сезон поддерживается судоходство до Хоумалина. Салуин из-за теснин и порогов на большей части своего течения несудоходен.

В середине 1990-х годов протяженность автомагистралей национального значения в Мьянме составляла более 5 тыс. км, а прочих дорог – 20 тыс. км. Многие сельские дороги используются только в сухой сезон. Государственная корпорация дорожного транспорта располагает парком автобусов и грузовиков, но в основном доставкой грузов на автомашинах занимаются частные лица. Парк легковых автомашин в Мьянме за 1988–1998 годы вырос вдвое – со 100 тыс. до 200 тыс. единиц.

Государственная авиакомпания «Мьянма эруэйз» обслуживает внутренние линии, а сравнительно недавно образованная государственная компания «Мьянма интернейшнл эруэйз» – рейсы в другие государства Юго-Восточной и Южной Азии. В середине 1990-х годов было основано несколько частных фирм, самолеты которых работают на линиях, связывающих крупные города страны.

Корпорация «Мьянма файв стар шиппинг» обслуживает морские перевозки. В ее распоряжении на середину 1990-х годов находились 30 судов для океанического и каботажного плавания. Главный международный порт страны Янгон располагает возможностями для обработки контейнерных грузов.

назад   дальше