Текстильная, швейная и пищевая промышленность поставляют мало продукции на экспорт. Они удовлетворяют бльшую часть потребностей самой Норвегии в продовольствии и одежде. В этих отраслях занято ок. 20% промышленных рабочих страны.

Транспорт и связь. Несмотря на горный рельеф, в Норвегии хорошо развито внутреннее сообщение. Государству принадлежат железные дороги протяженностью ок. 4 тыс. км, из них свыше половины электрифицированы. Тем не менее большая часть населения предпочитает ездить на автомобилях. В 1995 общая протяженность автомобильных дорог превышала 90,3 тыс. км, но лишь 74% из них имели твердое покрытие. Помимо железных и автомобильных дорог функционировали паромное сообщение и каботажное судоходство. В 1946 Норвегия, Швеция и Дания основали авиакомпанию «Скандинавиан эрлайнс систем» (САС). В Норвегии развито местное авиасообщение: по внутренним пассажирским перевозкам она занимает одно из первых мест в мире.

Средства связи, в том числе телефонная и телеграфная, остаются в руках государства, но рассматривается вопрос о создании смешанных предприятий с участием частного капитала. В 1996 на 1 тыс. жителей Норвегии приходились 56 телефонных аппаратов. Быстро расширяется сеть современных электронных средств коммуникаций. На радиовещании и телевидении имеется значительный частный сектор. Норвежское государственное радиовещание (НРК) остается доминирующей системой, несмотря на широкое распространение спутникового и кабельного телевидения.

Внешняя торговля. В 1997 ведущими торговыми партнерами Норвегии как по экспорту, так и по импорту были ФРГ, Швеция и Великобритания, за ними следовали Дания, Нидерланды и США. Преобладающие статьи экспорта по стоимости – нефть и газ (55%) и готовые изделия (36%). Экспортируется продукция нефтеперерабатывающей и нефтехимической, лесообрабатывающей, электрохимической и электрометаллургической промышленности, продовольствие. Основные статьи импорта – готовые изделия (81,6%), продовольственные товары и сельскохозяйственное сырье (9,1%). Страна ввозит некоторые виды минерального топлива, бокситы, железную, марганцевую и хромовую руду, автомобили. В условиях роста добычи и экспорта нефти в конце 1970-х годов – начале 1980-х годов Норвегия имела весьма благоприятный баланс внешней торговли. Затем резко упали мировые цены на нефть, экспорт ее сократился, и в течении нескольких лет торговый баланс Норвегии сводился с дефицитом. Однако к середине 1990-х годов баланс снова стал положительным. В 1996 стоимость экспорта Норвегии составляла 46 млрд. долл., а стоимость импорта – всего 33 млрд. долл. Активное сальдо торгового баланса дополняется крупными поступлениями от норвежского торгового флота общим водоизмещением 21 млн. брутто-регистровых тонн, который по новому Международному судовому регистру получил существенные привилегии, позволяющие ему конкурировать с другими судами, плавающими под иностранными флагами.

назад   дальше