До конца 1970-х годов электроэнергия вырабатывалась исключительно на электростанциях, которые работали на угле и располагались вблизи угольных месторождений в северной и восточной Чехии и в западной Словакии. Производство электроэнергии заметно возросло: с 24,5 млрд. кВтЧч в 1960 до 45,2 в 1970 и 87,4 в 1988. Из этого количества 68% энергии было получено за счет использования ископаемого топлива, 27% – атомной энергии и 5% – гидроэлектростанций.

Руды. Железная руда – единственная из руд металлов, запасы которой в Чехословакии весьма значительны; для выплавки чугуна и стали использовались также импортные руды. В 1970–1980-х годах Чехословакия добывала 1,7 млн. т железной руды (с содержанием железа 30%), а импортировала ок. 13 млн. т (с содержанием железа 60%) из СССР и еще 2 млн. т из других стран.

Месторождения железной руды находятся в центральной Чехии и восточной Словакии. Чехословакия ведет в значительных масштабах добычу урана. В небольших количествах добывается сера, руды цинка, меди, марганца, сурьмы и ртути.

Транспорт. Протяженность железных дорог в конце 1990-х годов составляла 13,1 тыс. км, из которых 29% были электрифицированы; сеть современных усовершенствованных шоссейных дорог – 73,5 тыс. км. По железным дорогам перевозилось 72% грузов, государственными автотранспортными предприятиями – 12%, автотранспортом других предприятий – 10% и водным транспортом 5% всех грузов. Объем перевозок автотранспортом постепенно возрастал, в основном за счет доставки пассажиров и грузов на короткие расстояния. Сеть автобусных сообщений в Чехословакии охватывала почти все поселения. В 1988 в стране было 3 млн. автомобилей и ок. 395 тыс. грузовых машин и автобусов. Государственная авиакомпания (Чехословацкие авиалинии, ЧСА) обслуживала 45 регулярных авиалиний общей протяженностью 89 500 км.

Наиболее важными водными артериями для внутреннего водного транспорта являются реки Лаба (в Германии она называется Эльба) и Влтава. Лаба судоходна на протяжении 800 км от Колина (вблизи Праги) до Гамбурга в Германии, крупнейшего морского порта на Северном море. Чехословакия имела свой собственный свободный от таможенных пошлин причал в Гамбурге для перегрузки с морских судов на речные; Дунай дает выход к Черному морю через словацкие порты Братислава и Комарно.

Внешняя торговля. Чехословацкая внешняя торговля после 1948 в значительной мере была направлена на обеспечение потребностей советской промышленности, удовлетворение нужд менее развитых в промышленном отношении стран, входящих в сферу влияния СССР, и усиление оборонной мощи стран-членов СЭВ. Чехословакия экспортировала в эти страны промышленные товары в обмен на сырье. Некоторые новые виды продукции, например передвижные электростанции, землечерпалки и речные пассажирские суда, производились специально для СССР. Взамен Советский Союз обеспечивал Чехословакию сырой нефтью, природным газом, деловой древесиной хвойных пород, железной рудой и ферросплавами. Взаимные поставки товаров внутри стран СЭВ в 1970-х – 1980-х годах оплачивались по ценам, которые базировались на средних ценах мирового рынка.

Доля Чехословакии в международной торговле в конце 1980-х годов (менее 1%) снизилась по сравнению с началом 1970-х годов. В 1988 экспорт страны оценивался примерно в 25, а импорт в 24,3 млрд. долларов. Около 60% чехословацкого экспорта в 1988 составляли машины и оборудование, из них 84% предназначалось для Советского Союза и стран Восточной Европы. В 1980-х на топливо и сырье приходилось почти 25% чехословацкого экспорта, который направлялся в основном в страны Западной Европы. Другими важными статьями экспорта были чугун и сталь, химикалии, лес и пиломатериалы, пищевые продукты и скот. Более половины стоимости импорта приходилось на советские нефть, природный газ и сырье. Машины и оборудование составляли более трети стоимости импорта, а пищевые и потребительские товары – ок. 12%.

Около 75% всей внешней торговли Чехословакии приходилось на Советский Союз и страны Восточной Европы. Среди других стран наиболее важными партнерами были ФРГ, Югославия и Австрия.

Дефицит внешней торговли в 1990 составлял 8 млрд. долл. (менее 20% годовой стоимости чехословацкого экспорта).

назад   дальше