Обрабатывающая промышленность. В 1994 на долю обрабатывающей промышленности приходилось ок. 15% валового внутреннего продукта. Наиболее развиты пищевая промышленность, особенно производство сахара и напитков; большое значение имеют нефтеперерабатывающая и нефтехимическая отрасли и цветная металлургия (выплавка олова). Относительно скромны масштабы текстильного производства. Поскольку внутренний рынок невелик, другие отрасли обрабатывающей промышленности ограничиваются производством некоторых товаров широкого потребления и небольшого количества экспортной продукции. Ткани, шляпы и другие виды товаров, пользующихся спросом у сельских жителей, до сих пор изготавливаются большей частью кустарным способом и продаются или обмениваются в деревнях и городах на рынках.

Транспорт. Развитие современной транспортной сети в Боливии существенно затрудняется гористым рельефом. Железные дороги связывают промышленные города и центры добычи полезных ископаемых с тихоокеанскими портами Антофагаста и Арика в Чили и Мольендо в Перу, а также с железнодорожными системами Бразилии и Аргентины. В 1995 общая протяженность железных дорог Боливии составляла 4690 км.

Сеть автомобильных дорог, по данным 1995, достигала 55 487 км, однако только 2663 км имели твердое покрытие. Большинство автомобильных дорог сосредоточено на Альтиплано и в примыкающих к нему долинах. Магистральное шоссе соединяет города Кочабамба и Санта-Крус; дороги с твердым покрытием проложены от этих городов к провинции Чапаре и к городу Тринидад на р.Маморе. Реки мало используются для судоходства, хотя некоторое количество товаров доставляется по воде в аргентинский речной порт Росарио. На восточных равнинах большинство дорог становятся непроезжими в сезон дождей, и связь с городскими центрами осуществляется по воздуху. Ведущая авиакомпания страны «Ллойд аэрео боливьяно» (ЛАБ) осуществляет основные перевозки на внутренних линиях и регулярные рейсы в крупнейшие города Латинской Америки. В 1990-х годах ЛАБ была приватизирована; новая частная авиакомпания «Аэросур» начала полеты на внутренних линиях.

Государственные финансы и банки. Начиная с 1923 государственный бюджет постоянно выполнялся с дефицитом. Последний покрывался за счет новых внешних и внутренних займов, что привело к увеличению государственного долга, составлявшего 4,4 млрд. долл. в 1995.

В Боливии существуют как государственные, так и частные банки. К основным государственным банкам относятся Центральный банк, являющийся эмиссионным и одновременно крупнейшим коммерческим банком; Горный банк, осуществляющий функции посредника при продаже минерального сырья, добываемого небольшими компаниями; Сельскохозяйственный банк, предоставляющий кредиты фермерам; а также Боливийская корпорация развития, которая предоставляет ссуды промышленным предприятиям и контролирует принадлежащие государству сахарные заводы.

Денежная единица страны – боливиано, заменивший в 1987 песо. В 1980-е годы страна вступила в период гиперинфляции: между 1980 и 1987 рост цен составлял в среднем 600% в год, а в начале 1985 достиг 8000%. Принятые правительством в августе 1985 экстренные меры снизили уровень инфляции к 1990 до 14% в год, и на этом уровне она сохранялась в последующие годы.

назад   дальше